Intelligence Artificielle
Agentic Service
Agentic Service
Publiée le décembre 3, 2025
Agentic Service
Publiée le décembre 3, 2025
Le service agentique de transport consiste à utiliser un agent pour commander un trajet en taxi ou VTC via des plateformes comme Uber. En Île‑de‑France, l’utilisation d’applications mobiles est devenue courante pour se déplacer rapidement. L’agent doit connaître les options (taxi traditionnel, VTC, covoiturage) et les modèles de tarification.
Définir la destination et le type de véhicule : l’utilisateur communique son lieu de départ (actuel ou futur) et sa destination. Certaines plateformes comme Uber permettent de choisir entre différents services (UberX, Berline, Van) selon le nombre de passagers et la gamme de confort. L’agent vérifie la disponibilité des services et les estimations de prix.
Entrer la destination dans l’application : sur la page de commande, l’agent saisit l’adresse ou choisit un point d’intérêt (par exemple « Gare de Lyon »). Uber explique clairement comment procéder : on ouvre l’application, on saisit la destination dans la barre « Où allez-vous ? », on sélectionne l’option de service, puis on confirme. L’agent effectue ces étapes au nom de l’utilisateur.
Vérifier l’estimation du tarif : Uber fournit un prix upfront qui inclut divers facteurs : la durée et la distance estimées du trajet, la demande relative (surge), les frais variables (péages, taxes) et les coûts réglementaires. Un autre document de l’entreprise précise que la tarification comporte une base (temps et distance), des frais d’exploitation et un ajustement dynamique en cas de forte demande. L’agent informe l’utilisateur du prix et vérifie qu’il correspond au budget.
Choisir le mode de paiement : l’utilisateur peut payer par carte, PayPal ou autres moyens préenregistrés sur son compte Uber. L’agent veille à ce que le mode de paiement soit valide et, si nécessaire, demande l’autorisation pour utiliser un nouveau moyen. Selon Uber, le paiement est automatique : à la fin de la course, le montant est débité et un reçu est envoyé.
Confirmer et suivre la course : après la confirmation, Uber attribue un chauffeur. L’agent peut suivre l’arrivée du véhicule en temps réel sur la carte, partager l’ETA (Estimated Time of Arrival) avec l’utilisateur et envoyer des notifications quand le chauffeur est proche. Uber souligne que la commande est terminée lorsque l’utilisateur monte et que le paiement est sans espèces.
Annuler une course : l’annulation est généralement gratuite dans un court délai après la commande (une à deux minutes). Au-delà, la plateforme peut facturer des frais pour compenser le conducteur. L’agent doit consulter la politique d’annulation dans l’application et informer l’utilisateur avant d’annuler.
Modifier la destination : Uber permet de changer la destination pendant la course, mais le prix peut varier. L’agent communique avec le chauffeur via l’application pour confirmer la modification.
Évaluations et pourboires : après le trajet, Uber invite l’utilisateur à noter le chauffeur et à laisser un pourboire optionnel. L’agent ne doit pas décider d’un pourboire sans la validation de l’utilisateur.
Transparence des prix : les plateformes de VTC sont tenues d’afficher un prix estimé et les conditions applicables. L’agent doit vérifier si des suppléments (péages, frais d’aéroport) s’appliqueront afin d’éviter des surprises.
Sécurité : avant de monter, l’utilisateur doit vérifier la plaque du véhicule et le nom du chauffeur. L’agent peut transmettre ces informations via l’application. Uber fournit le nom et la photo du chauffeur, le type de véhicule et la plaque.
Disponibilité et pics de demande : les tarifs varient selon l’heure (heures de pointe, nuits, événements). L’agent peut proposer de décaler le déplacement ou d’utiliser un autre mode (taxi traditionnel, transport en commun) si les tarifs sont trop élevés.
Accessibilité : des options comme Uber Access proposent des véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite. L’agent doit vérifier leur disponibilité à Paris et l’avance de réservation requise.
Respect de la réglementation : à Paris, les chauffeurs de VTC et de taxi doivent détenir une licence et respecter le Code des transports. Les clients ont le droit d’exiger un véhicule sûr et un conducteur professionnel. Si un problème survient (conduite dangereuse, comportement inapproprié), l’utilisateur peut signaler l’incident via l’application et demander un remboursement ou une enquête.
Anticiper : commander un VTC quelques minutes à l’avance permet de réduire le temps d’attente et d’avoir plus d’options.
Vérifier l’adresse : l’agent doit préciser l’adresse de prise en charge, notamment pour les rues avec plusieurs entrées ou des restrictions de circulation.
Surveiller l’itinéraire : il est conseillé de suivre la route sur l’application ou via un GPS personnel pour éviter les détours inutiles.
Utiliser les options de partage : l’agent peut partager l’itinéraire en direct avec un contact de confiance pour des raisons de sécurité.
Conserver les reçus : Uber envoie automatiquement des reçus détaillés. Ils constituent une preuve en cas de litige ou pour justifier des dépenses professionnelles.
Les plateformes comme Uber sont soumises au droit de la consommation et à la réglementation des transports. Les prix doivent être transparents et non trompeurs. Les utilisateurs peuvent réclamer un remboursement si le service n’a pas été fourni (par exemple, si le conducteur annule la course après avoir encaissé des frais). Uber explique que le tarif est calculé selon des critères précis (distance, durée, demande, frais), ce qui confère une certaine prévisibilité. L’utilisateur peut également signaler un comportement inapproprié ou une conduite dangereuse. Les autorités locales (Direction régionale et interdépartementale de l’équipement et de l’aménagement d’Île‑de‑France) peuvent intervenir en cas de manquement grave.
Le Agentic Service facilite les déplacements en confiant à un agent la réservation et le suivi d’un trajet. La transparence sur les tarifs, la sécurité et le respect de la réglementation sont des aspects clés. L’agent doit communiquer clairement les options disponibles, demander l’autorisation pour les frais, et assurer une expérience confortable en gérant les imprévus. En respectant ces principes, l’utilisateur bénéficie d’un transport fiable et efficace.
Le paysage des transports urbains ne se limite plus aux taxis et VTC. On trouve maintenant des solutions de covoiturage (Blablacar Daily), des motos taxis, des trottinettes électriques en libre service, des vélos en libre-service (Vélib’), et des services de location de véhicules à la minute (car sharing). Un agent doit comprendre ces alternatives pour proposer des options adaptées au contexte. Par exemple, pour un trajet court sans bagage, une trottinette ou un vélo en free‑floating peut être plus rapide et économique que le VTC. Pour un trajet nocturne, un taxi conventionnel peut être plus sûr car il bénéficie de voies réservées à Paris.
Les VTC se distinguent des taxis par leur tarification dynamique : un prix annoncé au moment de la commande, calculé selon la durée et la distance estimées. Les taxis, eux, fonctionnent au compteur avec des tarifs réglementés par arrêté préfectoral. L’agent doit donc comparer les deux modes pour optimiser le coût. Les services de covoiturage permettent de partager le prix du trajet avec d’autres passagers et sont souvent plus écologiques.
De nouvelles fonctionnalités se développent : la possibilité de partager le trajet avec d’autres passagers (Uber Pool), réduisant le prix et l’empreinte carbone; les véhicules autonomes en test dans certaines villes; les applications d’intelligence artificielle qui prédisent le temps d’attente et suggèrent un départ anticipé. Des cartes d’abonnement mensuel offrent des trajets illimités ou des réductions. Un agent doit surveiller ces offres pour proposer des économies. Les applications de mobilité regroupent plusieurs moyens de transport (bus, tram, vélo, VTC) en une seule interface, permettant de planifier un voyage porte-à-porte.
Prenons l’exemple de Nicolas qui doit se rendre à l’aéroport Charles de Gaulle depuis Montrouge un lundi matin. Son agent commence par vérifier les conditions de circulation et les heures de pointe. Il compare le prix d’un taxi et d’un Uber X : le taxi est à tarif fixe pour l’aéroport, tandis qu’Uber propose un tarif dynamique légèrement supérieur en raison de la demande. L’agent recommande alors le taxi. Il réserve, envoie les détails (nom du chauffeur, immatriculation), et surveille l’arrivée. Lorsque le taxi approche, il rappelle à Nicolas de vérifier que le compteur est remis à zéro. Pendant la course, l’agent suit le trajet pour s’assurer que le chauffeur emprunte l’itinéraire optimal et alerte en cas de détour injustifié.
Dans un autre scénario, Léa, une étudiante, souhaite se déplacer entre deux arrondissements pour ses cours du soir. Son agent compare un trajet en VTC, en bus et en trottinette. La trottinette est rapide mais la météo annonce de la pluie. L’agent opte pour un VTC partagé, réduisant les coûts et assurant un abri. Il propose également une option de métro si Léa veut éviter la circulation. Ce cas illustre la nécessité d’intégrer les informations météo, trafic et préférences personnelles dans la décision.
Puis-je voyager avec des animaux ou des bagages volumineux ? Certaines options (Uber Pet, Uber Van) acceptent les animaux domestiques ou offrent un coffre spacieux. Pour de gros bagages ou des instruments de musique, l’agent sélectionne un service adapté.
Comment fonctionnent les évaluations ? Les plateformes demandent une note de 1 à 5 étoiles. Un agent peut rappeler à l’utilisateur de donner un feedback constructif, car la qualité du service en dépend. Les chauffeurs avec de mauvaises notes peuvent être désactivés.
Les pourboires sont-ils nécessaires ? Ils sont facultatifs, mais courants. L’agent peut suggérer un montant proportionnel à la satisfaction et rappeler que certains chauffeurs vivent principalement des pourboires.
Que faire en cas d’objet oublié ? L’agent contacte le chauffeur via l’application pour organiser la récupération. Uber propose une procédure spéciale pour les objets perdus qui peut impliquer des frais de transport.
Puis-je payer en espèces ? En France, Uber ne permet pas le paiement en espèces. Les taxis traditionnels les acceptent, mais l’agent doit rappeler d’avoir de la monnaie.
La mobilité est un secteur majeur d’émissions de gaz à effet de serre. Les entreprises de VTC investissent dans des flottes hybrides ou électriques. Les agents peuvent proposer des options « Green » (Uber Green) où des véhicules électriques sont utilisés. Ils peuvent aussi encourager le covoiturage ou le transport en commun pour réduire l’empreinte carbone. Certaines municipalités incitent à prendre les transports en commun en créant des « zones à faibles émissions » où les véhicules polluants sont interdits.
L’avenir des transports urbains inclut des véhicules autonomes, des taxis aériens et l’intégration des transports dans des super applications. Ces super apps permettront de réserver un VTC, un billet de train, un vélo et même une chambre d’hôtel dans une interface unique. Les agents devront s’intégrer à ces écosystèmes, optimiser les trajets intermodaux (combiner bus, métro, VTC) et proposer la meilleure option en termes de coût, de durée et d’empreinte carbone. Un agent avancé pourra même apprendre les préférences (préférence pour un chauffeur, musique, niveau de climatisation) et les appliquer automatiquement.
Pour optimiser l’utilisation d’un agent :
Toujours mettre à jour l’adresse de prise en charge pour éviter les confusions (par exemple, spécifier l’entrée d’un centre commercial ou d’un immeuble).
Vérifier l’état du trafic en temps réel et proposer un itinéraire alternatif (via GPS) lorsque des embouteillages sont signalés.
Activer la fonction d’estimation du prix pour éviter les surprises et proposer des options moins chères.
En cas de grève ou d’événement perturbant les transports (manifestations, marathon), anticiper en réservant plus tôt ou en choisissant un autre mode.
Noter les préférences personnelles du passager (musique, silence, température) pour améliorer l’expérience.
En suivant ces conseils et en tenant compte des innovations à venir, l’agent peut offrir un service personnalisé, économique et respectueux de l’environnement. La confiance dans le service grandit lorsque l’agent anticipe les besoins et propose des alternatives pertinentes.
L’agent doit considérer les besoins des personnes en situation de handicap ou âgées. Des services spécialisés proposent des véhicules équipés de rampes, des chauffeurs formés et des tarifs adaptés. L’agent peut ajouter ces exigences à son profil afin que la plateforme affecte automatiquement un véhicule conforme. Il peut aussi s’assurer que le chauffeur est prévenu et prêt à aider pour l’embarquement et le débarquement. Pour les trajets médicaux, certaines assurances ou mutuelles remboursent tout ou partie du transport, et l’agent peut préparer les justificatifs nécessaires.
Pour les enfants voyageant seuls, certaines plateformes offrent des services supervisés où le chauffeur attend la personne chargée de l’accueil à destination. L’agent doit entrer les coordonnées de l’accompagnant et vérifier l’identité de la personne qui récupère l’enfant. Pour les seniors, l’agent peut demander un chauffeur patient et attentif. Ces mesures renforcent l’inclusion et la sécurité de tous les usagers.